在古時候火車是人們的最常用的交通工具。而且火車永遠(yuǎn)都不會堵車，那么你知道火車是怎么發(fā)明的嗎?

　　火車是如何發(fā)明的

1804年，英國工程師特里維雪克制造出一臺單缸的蒸汽機車，牽引著5節(jié)車廂，以每小時8公里的速度，登上了鐵路，揭開了與馬車爭奪鐵路的“戰(zhàn)爭”。

由于當(dāng)時的蒸汽機使用炭或木柴生火做燃料，所以得了一個形象的名稱“火車”。

這種火車托著個大蒸汽機，樣子滑稽難看，速度又慢，放起蒸氣來，聲音尖得刺耳，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如馬車輕捷便利，不巧的是，火車又在半途中出了軌，火車第一次登臺亮相，即遭慘敗?？墒翘乩锞S雪克并未因出師不利而氣餒，仍然堅持不懈地研制蒸汽機車，并做了不小的改進(jìn)，使以后的幾臺蒸汽機車終于在鐵路上站穩(wěn)了腳跟。1807年，特里維雪克又設(shè)計制造了世界上第一列載客火車，由一臺蒸汽機和4節(jié)旅客車廂組成，每節(jié)車廂可乘坐10名乘客。這列火車時速可達(dá)11公里。這一次試車，特里維雪克充滿了自信，可是由于車廂未安裝減震彈簧，火車行駛時，震動厲害，聲音刺耳，令人難以忍受。鐵軌敷設(shè)過于匆忙，在震動下逐漸松動。火車運行不到5公里，又出了軌。展覽、試車只能停止。

火車又一次陷人尷尬的境地。

后來，火車的命運由于一個人的努力而有了轉(zhuǎn)機。鍋爐工斯蒂芬森參與了多次蒸汽機車的試車，有了豐富的實踐經(jīng)驗。他對科學(xué)技術(shù)有一股忘我的鉆研勁頭。他在特里維雪克蒸汽機車的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，于1814年制造了一輛火車。車上有兩個汽缸，還裝有一個巨大的飛輪。機車?yán)蔑w輪的慣性幫助車輪轉(zhuǎn)動，火車行駛起來就平穩(wěn)安全得多了。這臺蒸汽機車牽弓｝3節(jié)車廂，可以載30噸貨物，時速達(dá)到10公里。這臺機車的問世，使火車威名遠(yuǎn)震。它的速度雖然與馬車差不多，但載重量卻相當(dāng)于30多輛馬車?；疖嚱K于揚眉吐氣地行駛在鐵路上，至少可以與馬車平分秋色了。

1825年，斯蒂芬森經(jīng)過多次設(shè)計和改進(jìn)，試制出了新的真正的近代蒸汽機車。他把機車汽缸里排出的蒸汽引人煙筒，避免排氣時發(fā)出尖銳刺耳的聲響;還發(fā)明了火譽鍋爐，提高了機車的效能，使?fàn)恳Υ蟠笤黾印Ｋ沟俜疑湴恋貙⑦@合舞汽機車命名為“動力號”、1825年9月幾27日，在英國斯托克頓與達(dá)林頓之間汗設(shè)了第“條鐵路運翰線，專供火車使用，不準(zhǔn)馬車上路。上午10點鐘，動力號產(chǎn)牽引著玲節(jié)車布乎滿載著50噸貨物和100多名乘客，以每小時13公里的冰度，平穩(wěn)地行使其間?！皠恿μ枴背蔀槭澜绻J(rèn)的第二臺規(guī)代意義上的蒸汽機車，它的成功標(biāo)志著火車時代的到來。

“動力號”的成功和運行并沒有使人們完全放棄馬車在鐵路行駛。1829年，一場由政府出面組織，英國上、下兩院議員出席的正式比賽，是進(jìn)步與落后、科技與愚昧的正式較量，它將決定誰是鐵路的主人。

有7輛火車報名參加比賽，但其中4輛在性能和速度上不合格。其余3輛火車比賽的結(jié)果，斯蒂芬森兒子改進(jìn)的“火箭號”奪取了第一名?！盎鸺枴遍L6.4米，重7.5噸。為了使火燃燒得旺，裝了一個高4.5米的煙囪，平均速度達(dá)到每小時22公里，比參賽的四套馬車快兩倍以上，最高時速達(dá)46.4公里，馬車簡直是望塵莫及。這次火車與馬車的比賽，徹底擊潰了馬車，火車終于成為鐵路的主人。

蒸汽機車要“吃”煤“飲”水，必須自載煤水，負(fù)荷極重。即使是最好、最新式的蒸汽機車，也燃燒不全，熱量損失很大。因此，蒸汽機車在它的百年之后，逐漸被內(nèi)燃機車和電力機車所替代。

然而時代前進(jìn)的步伐決不會停止，蒸汽機車替代有軌馬車，內(nèi)燃機車勝過蒸汽機車，電力機車優(yōu)于內(nèi)燃機車，一代勝過一代，發(fā)展永不停止。21世紀(jì)，我們將會乘坐“會飛的列車”一磁懸浮列車旅行。這種列車懸浮在一個看不見的磁墊上，沿著鐵軌高速行駛。從成都到重慶，只需要個把小時，比乘飛機還快，最高時速可達(dá)550公里。這種磁懸浮列車已不是幻想，法國、美國、德國、日本以及我們中國，早已開始研制，并已試制成功。

　　介紹

火車(Train)，人類的現(xiàn)代交通工具之一，是人類利用化石能源運輸?shù)牡淅Ｊ侵冈阼F路軌道上行駛的車輛，通常由多節(jié)車廂所組成。

人類歷史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨混運車。

1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一臺蒸汽機車，時速為5至6公里。因為當(dāng)時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它“火車”，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設(shè)計了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。

1879年，德國西門子電氣公司研制了第一臺電力機車。

隨著火車的普及，改變了人們騎馬(或以其他牲畜為主要動力)的出行方式。中國早期的火車車廂是綠色的，因此叫綠皮車。

早期的傳統(tǒng)火車列車是由一至三節(jié)機車牽引若干車廂或車皮組成，現(xiàn)代的新型火車出現(xiàn)了多節(jié)車廂自帶動力的動車組列車。