OPPO Carlink服務融合在ColorOS 13的智慧出行模塊之中，依托于ColorOS 13以及潘塔納爾的智慧跨端融合，OPPO Carlink可以提供給消費者更加統(tǒng)一且完善的智慧座艙體驗，讓智慧場景從家居擴展到車中。

前段時間OPPO推出了全新的ColorOS 13操作系統(tǒng)，除了以「水生設計」為基礎理念帶來全新的視覺感受外，諸多功能的更新，也使得ColorOS 13成為了目前國產(chǎn)手機OS中體驗最好的之一。尤其是對于智慧座艙的開發(fā)，更使得OPPO在新的領域有了更強的競爭力。

OPPO Carlink服務融合在ColorOS 13的智慧出行模塊之中，依托于ColorOS 13以及潘塔納爾的智慧跨端融合，OPPO Carlink可以提供給消費者更加統(tǒng)一且完善的智慧座艙體驗，讓智慧場景從家居擴展到車中。

類似OPPO Carlink的服務還有蘋果CarPlay、華為HiCar以及百度的Carlife，其根本目的就是解決不同車企的自主車機系統(tǒng)與不同品牌手機之間的服務斷層問題。以OPPO Carlink服務為例，其核心就是讓汽車在生命周期內(nèi)，不用更換車機系統(tǒng)就能解決現(xiàn)有車機與手機等移動設備間交互方式有限、生態(tài)封閉、互聯(lián)方案各異等一系列問題，也彌補智能座艙生態(tài)在生命周期內(nèi)算力、內(nèi)容、服務資源不足的短板。

為了實現(xiàn)智慧座艙體驗，OPPO Carlink提供了非常完善的功能。

最基礎的類似數(shù)字車鑰匙，就可以讓手機通過NFC與汽車產(chǎn)生關聯(lián)，可以無感實現(xiàn)車輛解鎖/上鎖等基礎功能。OPPO Carlink也對駕車過程中使用頻率最高的導航功能進行了優(yōu)化。

當手機與車機互聯(lián)后，手機端關于地址的信息可直接發(fā)送目的地到車機中進行導航，如剪貼板內(nèi)容識別、短信中的地址就可以直接進行識別后開啟導航，借助ColorOS 13的智慧感應能力，可以智能判別用戶的目的地，讓出行更加智能化。

以上說的這些還只是OPPO Carlink最基礎的部分，其真正的核心競爭力在于座艙增強能力。

在智能汽車時代，車內(nèi)的屏幕越來越多，如何讓這些屏幕合理、有序地展現(xiàn)在用戶眼前是每個車企和第三方企業(yè)思考的。OPPO Carlink可以在用戶進入車內(nèi)后，手機上已支持 Carlink 的應用和功能卡片就會自動排列于車輛大屏內(nèi)，這樣就可以在車內(nèi)照常使用手機上已經(jīng)適配過的應用。

在智慧座艙的加持之下，用戶還可以將手機正在播放的視頻、正在進行視頻通話等，一鍵流轉(zhuǎn)到車機系統(tǒng)，充分調(diào)用車輛內(nèi)的屏幕、攝像頭、麥克風等設備，在車內(nèi)實現(xiàn)更無感化的視頻通話、觀影、會議，讓車內(nèi)的私密空間得到更充分的利用。

OPPO Carlink還可以借助車內(nèi)的攝像頭等多維感知傳感器去判斷用戶的出行習慣與日程/行程相關數(shù)據(jù)，預先判斷用戶出行意圖，并將用車需求提前同步到汽車上。比如每天上下班時，車機就可以判斷出行意圖并提供相應的出行建議，實現(xiàn)更加無感的智慧座艙感受。

OPPO Carlink將會率先于上汽集團進行合作，不過很多基礎的功能已經(jīng)全面鋪開。

比如數(shù)字車鑰匙功能就已經(jīng)支持比亞迪、長安、理想、特斯拉、極氪等多家車企的不同車型。ColorOS 13的負一屏離車管家可以實現(xiàn)的鳴笛、開關車內(nèi)空調(diào)等功能也已經(jīng)支持小鵬 P7/G3/G3i/P5、長安歐尚X5/X7、理想ONE車型。今年十月的上汽開發(fā)者大會中我們將會見到完整體驗的OPPO Carlink服務，屆時也將掀起一波新的智慧座艙差異化體驗，讓出行更加的智能。