1月25日，零跑汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、前總裁吳保軍本人針對近期離職的報道進行正式回應(yīng)：與公司勞動合同到期，公司提出不再續(xù)約，公司方終止勞動合同。關(guān)于股權(quán)問題，吳保軍指出，處理方案目前正在協(xié)商中。同時，在發(fā)文中，似乎也發(fā)出了不少“暗示”。

最后，吳保軍強調(diào)，職業(yè)經(jīng)理人總裁也是一名員工，員工對于龐大的企業(yè)組織來說，是弱勢的，是無助的。因此他希望公司：1、尊重歷史，尊重契約；2、應(yīng)合法、合理、合情；3、客戶第一，員工第二

感謝各位媒體老師，各位網(wǎng)友這兩天對我的關(guān)心和關(guān)注，我在這里諾諾地做個統(tǒng)一答復(fù)：

很遺憾，我不得不離開一手參與創(chuàng)辦的零跑汽車，我非常熱愛零跑事業(yè)，但由于勞動合同到期，公司提出不再續(xù)約。24年1月8日勞動合同終止。1月19日董事會以通訊方式?jīng)Q議不再擔(dān)任零跑科技總裁職務(wù)。目前仍擔(dān)任董事職務(wù)。

在我一手參與零跑汽車創(chuàng)辦的三年零八個月的日子里，特別感謝在你們的關(guān)心和幫助下，在全體同事的共同努力下、零跑汽車從2020年銷售1萬臺，2021年當(dāng)年銷售實現(xiàn)4.32萬臺、累計銷售實現(xiàn)5.5萬臺，到2023年銷售超過14.4萬臺；還有特別一提的是，零跑汽車22年9月份順利在港交所IPO，23年確立了與Stelantis集團的合作，這都是巨大的成果。超預(yù)期達成了我來公司之前簽署的聘用協(xié)議的三大目標(biāo)。

對我通過寧波景航和員工持股計劃持有的股權(quán)，大家也非常關(guān)心，處理方案目前正在協(xié)商中！

職業(yè)經(jīng)理人總裁也是一名員工，員工對于龐大的企業(yè)組織來說，是弱勢的，是無助的。因此我希望公司：

1，尊重歷史，尊重契約；

2，應(yīng)合法、合理、合情；

3，客戶第一，員工第二。

最后感謝全體同事一直以來對我工作的支持和配合，也特別期待零跑越來越好！再次對大家說一聲：謝謝！永遠(yuǎn)感謝你們！

希望在未來的日子里，愿我們都能永葆初心、不負(fù)你我、滿懷希望、勇往直前！

值得一提的是，吳保軍還在此前的微博中提到，“因為本質(zhì)上，別人是王，你是將：楊修得罪了曹操，你看有啥好下場。韓信功勞那么大，最后還不是被劉邦給咔了。兔死狗烹、鳥盡弓藏。這幾乎都是歷史的必然。功勞越大，越要謙卑忠誠努力，給公司足夠的安全感。讓領(lǐng)導(dǎo)覺得“我們董宇輝特別靠譜，讓他頂大梁，沒問題”。他們才不會搞事情。你自己收斂好鋒芒，老板就不用想辦法幫你收了?！?/p>

據(jù)了解，吳保軍為零跑汽車的發(fā)展做出了較大的貢獻。2020年5月之時，零跑汽車旗下只有零跑S01車型，公司正處于艱難發(fā)展時期，月均銷量僅為100輛左右，同時受到質(zhì)量問題的困擾。吳保軍加入零跑汽車之后，建立營銷體系，狠抓銷量，尋求融資，獲得生產(chǎn)資質(zhì)。在業(yè)界看來，擁有汽車和資本市場雙重經(jīng)驗的吳保軍，為早期混亂時代零跑汽車帶來一股強大動能。

零跑汽車是國內(nèi)新造車企業(yè)之一，成立于2015年12月，總部位于浙江杭州，最初由浙江大華技術(shù)股份有限公司及其主要創(chuàng)始人共同投資成立。在2023年，大華將股份轉(zhuǎn)讓給Stellantis后退出。2023年11月，零跑汽車宣布完成與斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）的股權(quán)交割。雙方達成全球戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，首創(chuàng)以合資模式布局全球市場的案例，同時也是首個落地的新勢力與跨國巨頭合作項目。

財報數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車2023年第三季度的經(jīng)營虧損為10.25億元，綜合2023年前三季度，零跑汽車虧損已達33.59億元。另外，2019年—2022年，零跑汽車虧損分別為9.01億元、11億元和28.457億元和51億元。即近5年時間內(nèi)累計虧損超133億元。2023年，零跑汽車?yán)塾嫿桓缎萝嚦?4.4萬輛，同比增長29%，但未能達成20萬輛的年度銷售目標(biāo)。