公路養(yǎng)護信息管理系統(tǒng)是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)用于優(yōu)化高速公路養(yǎng)護管理可用資源，包括養(yǎng)護信息采集、信息分析和養(yǎng)護方案決策的軟件產(chǎn)品。

高速公路養(yǎng)護管理是高速公路運營管理的重要組成部分，是保證高速公路優(yōu)良服務(wù)水平的主要手段之一。尤其是在我國高速公路網(wǎng)的逐步形成、高速公路使用時間的增長、交通量的增加的情況下，公路養(yǎng)護任務(wù)越來越重。根據(jù)《2020年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》，2020年年末全國公路總里程519.81萬公里，比上年末增加18.56萬公里。公路密度54.15公里/百平方公里，增加1.94公里/百平方公里。公路養(yǎng)護里程514.40萬公里，占公路總里程99.0%。

但是進依靠人工和經(jīng)驗去進行養(yǎng)護管理存在較多的不足，例如無法對公路損壞程度進行全面的掌握、養(yǎng)護方案不合理、維修決策存在盲目性和片面性、效率低等，無法適應(yīng)現(xiàn)代化、大規(guī)模和高質(zhì)量的公路養(yǎng)護要求。因此，在20世紀80年代，我國開始研究開發(fā)路面管理系統(tǒng)。1990年我國成功開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線公路路面管理系統(tǒng)。它的開發(fā)和應(yīng)用改變了我國長期以來路網(wǎng)養(yǎng)護管理依靠主觀評價、經(jīng)驗分析的傳統(tǒng)低效方法，對提高公路養(yǎng)護工作的效率、提高公路養(yǎng)護技術(shù)水平，起到了一定的推動作用。

2013年，《交通運輸部辦公廳關(guān)于推進交通運輸信息化智能化發(fā)展的指導(dǎo)意見》頒布，提出要圍繞交通運輸轉(zhuǎn)型升級，積極推進信息化智能化發(fā)展模式創(chuàng)新在交通領(lǐng)域的運用，切實提升交通運輸行業(yè)管理能力和服務(wù)水平。這一政策的頒布進一步強化了信息化管理在公路養(yǎng)護行業(yè)的重要程度，也帶動了公路養(yǎng)護信息管理系統(tǒng)需求的增長。但是由于公路養(yǎng)護信息管理系統(tǒng)行業(yè)面臨著非常高的技術(shù)壁壘、經(jīng)驗與品牌壁壘、客戶資源壁壘等，因此公路養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)數(shù)量并沒有受需求增長的影響而出現(xiàn)大規(guī)模的增長。根據(jù)新思界發(fā)布的《2021-2025年中國公路養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)行業(yè)市場行情監(jiān)測及未來發(fā)展前景研究報告》，中國公路養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)行業(yè)重點企業(yè)有上海中交海德交通科技股份有限公司、北京北大千方科技有限公司、北京恒達時訊科技股份有限公司珠海聯(lián)迪軟件系統(tǒng)有限公司、中公高科養(yǎng)護科技股份有限公司等。

新思界產(chǎn)業(yè)分析師表示，目前，我國公路養(yǎng)護管理領(lǐng)域的信息化水平相較于電信、金融等其他行業(yè)而言還處于較低水平，未來發(fā)展空間較大。