汽車OTA指的是空中下載技術(shù)，其不僅能夠便捷了車輛升級(jí)方式，提升了消費(fèi)者用車體驗(yàn)，因此在汽車中滲透率不斷提升。按照升級(jí)對(duì)象不同，OTA可分為SOTA（軟件升級(jí)）和FOTA（全車升級(jí)）。在5G時(shí)代，OTA的下載速度和離線下載的安全性大大提升，滿足汽車日常使用需求，在此背景下，OTA行業(yè)得到快速發(fā)展。 　　OTA產(chǎn)業(yè)鏈上游為OTA解決方案提供商、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)綜合解決方案提供商和內(nèi)容、云服務(wù)提供商等，代表性企業(yè)有艾拉比、科絡(luò)達(dá)、上汽、百度、微軟等企業(yè)。中游為整車廠，主要有小鵬、蔚來、寶能等。下游為OTA使用端，當(dāng)前能夠采用OTA升級(jí)技術(shù)的車型主要有皮卡、SUV、轎車以及重卡。 　　受益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)，我國(guó)汽車產(chǎn)銷逐漸增長(zhǎng)，在2021年1-11月我國(guó)汽車銷量約為2348.9萬輛，同比增長(zhǎng)了4.5%。未來在汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)，同時(shí)OTA技術(shù)逐漸成熟，則OTA市場(chǎng)滲透率持續(xù)攀升，根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2021-2025年中國(guó)OTA技術(shù)市場(chǎng)可行性研究報(bào)告》顯示，預(yù)計(jì)2025年我國(guó)具有OTA升級(jí)能力的汽車保有量約1.5億輛以上。 　　現(xiàn)階段汽車OTA逐漸由SOTA向FOTA發(fā)展。FOTA汽車升級(jí)的功能范圍更大，汽車軟件數(shù)量和價(jià)值提升，有利于汽車向差異化競(jìng)爭(zhēng)，因此車企對(duì)于FOTA更為重視。雖然OTA在汽車領(lǐng)域應(yīng)用前景較好，但由于當(dāng)前技術(shù)尚未完全成熟， OTA在汽車升級(jí)過程中，軟件更新和數(shù)據(jù)傳輸均可能出現(xiàn)汽車功能、個(gè)人隱私等風(fēng)險(xiǎn)，因此限制了行業(yè)的發(fā)展。除了安全問題，OTA目前還受到標(biāo)準(zhǔn)化程度低、軟件協(xié)同度不同和軟件開發(fā)能力等問題限制，因此行業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)較高。 　　就行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展來看，在軟件定義汽車時(shí)代，車企需要保障軟件功能的領(lǐng)先，來提升競(jìng)爭(zhēng)力，因此對(duì)于OTA的需求較高。為了保證領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，企業(yè)紛紛布局OTA領(lǐng)域研究，將有利于促進(jìn)OTA行業(yè)快速發(fā)展。當(dāng)前深度研究OTA的企業(yè)有艾拉比、科絡(luò)達(dá)、小鵬等，市場(chǎng)尚處于教育、普及期，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不充分。 　　新思界產(chǎn)業(yè)分析人士表示，汽車OTA是能夠?qū)崿F(xiàn)汽車軟件智能化升級(jí)的技術(shù)。對(duì)于車企而言，汽車功能軟件領(lǐng)域已經(jīng)成為差異化發(fā)展的主要集點(diǎn)，為了保證軟件技術(shù)領(lǐng)先，對(duì)于汽車OTA重視度較高，利好汽車OTA行業(yè)發(fā)展。在當(dāng)前來看，汽車OTA市場(chǎng)滲透率較低，行業(yè)尚處于發(fā)展初期，未來市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆?