2030年是個(gè)神奇的節(jié)點(diǎn)，多個(gè)國家和地區(qū)，包括不限于英國、德國、中國海南、中國西安等地，提出要在當(dāng)年停售燃油車。

此外，如大眾、奧迪、賓利、勞斯萊斯、沃爾沃、哈弗等多個(gè)汽車品牌也宣稱要在2030年停止生產(chǎn)燃油車。

而馬斯克對這一年同樣有自己的看法，8月29日，特斯拉CEO馬斯克在挪威的ONS會(huì)議上發(fā)表講話表示，他認(rèn)為，到2030年，幾乎一半的汽車將是電動(dòng)汽車。

發(fā)展電動(dòng)車自然離不開電力的支持，馬斯克同時(shí)表示在發(fā)展可再生能源的同時(shí)，我們現(xiàn)在需要更多的石油和天然氣，全球應(yīng)該繼續(xù)發(fā)展核電。

那么到2030年電動(dòng)車真的能夠占據(jù)一半嗎?

數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，全球新能源汽車銷量超過422萬輛，同比增長66.38%，再創(chuàng)新高，其中，中國新能源汽車銷量達(dá)到260萬輛，占全球銷量六成以上，市場滲透率超21.6%，保有量突破1100萬輛。

而根據(jù)瑞銀研究，我國市場的電動(dòng)車銷量今年能達(dá)600萬輛，滲透率在26-27%之間，明年有望達(dá)到730萬輛，滲透率也將進(jìn)一步走高，到2030年電動(dòng)車占據(jù)一半的銷量未嘗沒有可能。

當(dāng)然，由于政策的推動(dòng)，中國在新能源汽車發(fā)展階段確實(shí)比較特殊，不過需要注意的是，多國已經(jīng)公布了禁售燃油車的時(shí)間表，而在某些國家，比如說挪威，更是將禁售燃油車的時(shí)間提前到了2025年，今年初其電動(dòng)車市場占有率已經(jīng)達(dá)到了令人咋舌的64%。

那么在這股浪潮的裹挾之下，到2030年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車銷量占汽車銷量的一半非常有可能。

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