2024年12月22日，上海地鐵11號(hào)線往嘉定方向的列車出現(xiàn)故障，上海地鐵隨即發(fā)布致歉信，并使用了上海市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理中心的“致歉信專用”章。這一做法并非首次，早在2018年，上海地鐵的官方微博@上海地鐵shmetro就開(kāi)始使用這一專用章，并一直沿用至今。重慶地鐵在2021年也開(kāi)始使用“致歉信專用”章，并曾引發(fā)爭(zhēng)議。重慶軌道集團(tuán)回應(yīng)稱，該章合法合規(guī)，是在向相關(guān)部門報(bào)備后專門制作的。

使用“致歉信專用”章，可以在一定程度上簡(jiǎn)化內(nèi)部審批流程，使致歉信的發(fā)布更加迅速和便捷。然而，也有律師表示，專用章一般屬于公司內(nèi)部章，對(duì)外作用不大，使用“致歉信專用”章對(duì)外發(fā)布內(nèi)容并不規(guī)范。此外，過(guò)于頻繁地使用致歉信，也可能讓公眾覺(jué)得地鐵公司在處理問(wèn)題時(shí)缺乏誠(chéng)意和嚴(yán)肅性。